舊草嶺隧道•鐵馬悠遊
舊草嶺隧道位於新北市貢寮區福隆火車站往南約2公里處，是昔日福隆通往石城的一座火車隧道，興建於1921年日制時代，於1924年才完工，全長共2166公尺，是當時台灣最長的隧道。
舊草嶺隧道•前方涼亭
鐵路藝術裝置
黑馬裝置藝術
草嶺隧道入口景觀
自行車裝置藝術
早期宜蘭與台北往返交通因地形險峻，為縮短福隆與石城間10多公里鐵路路程，而開鑿了一條單線的「草嶺隧道」；後因時代變遷單線不敷使用，台鐵為配合政府開闢北迴鐵路及因應鐵路電氣化需求，1986年才在原舊有的草嶺隧道旁再新建一條隧道－「新草嶺隧道」，又政府為發展當地觀光，將舊草嶺隧道整修改建，並於2008年8月10日正式開放，供民眾懷舊散步或騎鐵馬悠遊，成為台灣最長的「鐵馬隧道」，同時新北市也增加了一處新的觀光景點。
舊草嶺隧道本班同學來此已有多次，所以對此環境相當熟悉，隧道的南、北兩端出口皆以紅磚砌成圓拱狀，洞口高約5公尺，上方各有一門額，位在福隆北端入口刻有「制天險」，石城南端出口則是「白雲飛處」，字體秀逸頗具歷史意義，並已列為三級古蹟。
舊草嶺隧道北端入口
北端入口•制天險
洞口高約5公尺
從北端入口到南邊出口步行約需40分鐘，若是騎自行車只需10多分鐘。為增加悠遊隧道趣味性，在隧道中還特別播放火車通過隧道的音效，你可以聽到各式列車進入隧道的聲音及火車氣笛聲，同時還可以聽到非常具有鐵路代表性的台灣童謠－「丟丟銅仔」歌曲，讓人回憶當時復古的蒸汽火車在隧道中行駛的感覺。
健行隊同學
隧道地面•單線軌道
另外值得一提的是：隧道內車道以仿軌道形式施做，進入時為單線軌道，隧道中間則有一段變為雙線道，而隧道內照明設備也很獨特，深具濃厚復古的油燈燈罩，隧道在避難彎處設置了一些鐵路局舊式文物設施，如「石城車站」站牌等，在隧道中的新北市和宜蘭縣交界處，還以拱形的日光燈座標示，可見管理單位之用心，是一處很值得一遊的休閒旅遊景點。
單軌線道
新北市•宜蘭縣交界處
鐵馬隊同學
後段又是仿單線軌道
到隧道南端洞口了！
隧道南端洞口
南端出口
南端出口•白雲飛處
南端出口便是石城
出了隧道南端出口便是石城，前方有一座土黃色的碉堡觀景台，站在觀景台可眺望太平洋上的龜山島靜靜躺在那裡就像近在咫尺（由於今天我們來時海上有霧，致未能見到龜山島，真可惜！），海天一線美景映入眼簾，視野開闊景色優美讓人流連忘返。在碉堡觀景台旁有許多鐵路用的物品做成的藝術品，如機器人、馬、和許多造景供遊客拍照留下美好回憶！
南端出口碉堡觀景台
碉堡觀景台
舊草嶺環狀線導覽圖
海天一線美景映入眼簾
天氣晴朗時可看到龜山島
太平洋作業的漁船
街頭藝人表演同學們打賞拍照
同學原路折返北端口
又回到隧道北端口
隧道開放時間：
6月1日至9月30日：08:30~17:30(17:00開始清場)；10月1日至翌年5月3 1日08:30~17:00(16:30開始清場)
在酒囊飯袋享用午餐
餐後最愛的午茶時間
交通資訊
開車：
1.國道1號(中山高速公路) 過五堵交流道→接台62線(萬瑞快速公路)往東北角海岸方向→沿62號快速道路行駛到底下交流道→再接台2線濱海公路直行至福隆後於福隆街右轉（往福隆火車站）→行駛至福隆火車站前左轉福隆街2巷→接龜壽谷街後再沿龜壽谷街前進約2公里即到達舊草嶺隧道停車場
2.國道1號(中山高速公路)過五堵交流道→接台62線(萬瑞快速公路)往東北角海岸方向→下暖暖交流道→接水源路→沿水源路直行往雙溪方向→經暖東峽谷行駛台2丙線→再接雙柑公路(台2丙線)續沿台2丙線經貢寮一路到底→右轉接台2線濱海公路→至福隆後於福隆街右轉（往福隆火車站）→行駛至福隆火車站前即左轉福隆街2巷→接龜壽谷街後再沿龜壽谷街前進約2公里即可到達舊草嶺隧道停車場
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