車埕遊憩區－日月潭之旅
車埕遊憩區位於南投縣水里鄉車埕村明潭壩頂下方，來到車埕整個村莊彷彿還停在4、50年代的時空，但卻少了昔日頹圯荒涼的腐朽味，在政府發展地方觀光的協助規劃下，車埕村民成立了「車埕社區發展協會」。
據說這隻白鷺鷥在車埕儲木池
已跟隨日月潭管理處人員上下班二年了！
明潭發電廠
車埕社區發展協會並以鐵道、電力、木業與農產四大產業為觀光主軸，不僅由多元就業解說員入主老站新建的車埕火車站，並親切提供民眾旅遊諮詢，全年365天無休，同時還規劃有輕便車道人力車體驗和「車埕椅」DIY製做，所做出來的木椅既堅固又實用，深受來此旅客的喜愛。
車埕社區發展協會
體驗車埕椅DIY製做
10分鐘就做好小板凳喜歡
車埕聚落
家福旅行社領隊阿釆小姐專業盡責
車埕阿嬤的古早味碗粿
古早牛車載滿美麗花朵
車埕在日據時期曾因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場的所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕是一人力台車的轉運站非常熱鬧，也是當時南投木材的重要集散地，曾被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。
車埕木業展示館
阿嬤紅茶館
車埕遊憩區早期是木業公司的儲木池
景色優美的環池步道
傳說中跟主人來上班的白鷺鷥是牠嗎？
綠頭鴨悠游池中
車埕木業展示館內景
車埕以前的木材吊車
林班道及香草舖子商店
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車埕梅莊
集集支線鐵路的彩繪列車
穿越此第五座隧道後，視野突然豁然開朗，眼前只見藍天綠林美如仙境。
集集支線鐵路的彩繪列車
車埕站是集集支線終點站
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，沿途風光明媚，在穿越第五座隧道後，從一片漆黑的隧道中，視野突然豁然開朗，眼前只見藍天綠林美如仙境，有如進入陶淵明身所寫的「桃花源」，因而這裡又有「秘密花園」美稱。
車埕車站內景售票口
集集支線鐵路，沿途風光明媚。
車埕火車站建於日治時代
半金與冬瓜伯合照。
由於木業產業的沒落，又經歷了921地震的嚴重毀損，車埕人口逐漸外移，整個村莊僅剩下700多人，顯得格外落寞寂寥。後經日月潭國家風景區管理處使用原木重建，就連站前的空地也以原木鋪設。現在的車埕將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集成一處具有古蹟懷舊與人文氣息，美景依舊，吸引來此遊玩旅客更是絡繹不絕，再度展現昔日風華
拔拔討厭啦!只顧去玩把偶鎖在這裡
車埕梅子結實纍纍快成熟了
山櫻花果實鮮豔欲滴
車埕社區發展協會地址：南投縣水里鄉車埕村民權巷33-1號
電話：(049) 277-4749、277-8805
交通資訊
開車：
國道3號(中二高)至霧峰系統交流道(214公里處)往草屯/埔里方向→接上國道六號國道6號愛蘭交流道下→左轉台14線行約2公里→於
1.中彰快速道路(台74線)→轉接台14線→經草屯→埔里再接台21線→至魚池後再接131線→往日月潭方向經日月潭後續沿131線行駛即可抵達車埕車埕
2.國道1號(中山高速公路)於王田交流道下→接台14線往芬園方向→至芬園接台14乙線往南投方向→至南投後再接台3線往名間→名間續接台16線→經集集、水里再接131線縣道→沿131線縣道往日月潭方向即可抵達車埕
3.國道1號(中山高速公路)於斗南交流道→再接台3線→經斗六、林內、竹山續接台16甲線→至集集後再接台16線→至水里再接131線縣道→沿131線縣道往日月潭方向即可抵達車埕
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