集集火車站•車埕 @ 半金俱樂部

集集火車站•車埕

從竹山紫南宮出來到今天第二個行程目的地－「車埕」會路過集集，聽說現在的集集火車站為了發展觀光，增加了許多建設，賢哥和清山兄特別安排大家到集集時彎進火車站拍照，拍完照再到車埕遊覽和吃午餐。

車埕火車站建於日治時代

集集是以鐵道文化為主題的觀光勝地，集集火車站是台灣少數的古老火車站，更是南投縣著名的觀光旅遊景點，火車站於1933年以檜木打造而成，十分典雅樸實，這裡曾經有段載運貨品的繁華歲月，現在則成為著名的懷舊景點。老車站在921大地點震損毀後重新整修，目前在火車站入口前方擺設了一輛舊式的老火車頭雕塑供民眾拍照，在站旁的「鐵道文物館」是原本的台鐵舊倉庫為推動集集鎮鐵道文化觀光，於1998年改建而成，文物館後面還有一輛國軍退役的戰車供民眾拍照；另外在廣場的左側還擺設一輛1912年由美國LIMA廠製造的SL22型號的燃煤蒸汽老火車頭，帶動了週邊的觀光商機。

集集火車站

集集站是台灣少數的古老火車站

火車站1933年以檜木建造的

火車站十分典雅樸實

集集火車站曾經有段繁華歲月!

火車站前一輛舊式老火車頭雕塑

集集火車站已成為南投旅遊景點

火車站前的公仔

SL22型號燃煤蒸汽老火車頭

後面有輛退役的戰車供民眾拍照

車埕遊憩區位於南投縣水里鄉車埕村明潭壩頂下方，車埕在日據時期曾因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場的所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕是一人力台車的轉運站非常熱鬧，也是當時南投木材的重要集散地，曾被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。

車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起戈點是二水，全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，沿途風光明媚，在穿越第五座隧道後，從一片漆黑的隧道中，視野突然豁然開朗，眼前只見藍天綠林美如仙境，有如進入陶淵明身所寫的「桃花源」，因而這裡又有「秘密花園」之美稱。

車埕車站

車埕站是集集支線鐵路的終點站

車埕有「秘密花園」之美稱

同學重拾舊時孩童走在鐵軌回憶

由於木業產業的沒落，又經歷了921地震的嚴重毀損，車埕人口逐漸外移，整個村莊僅剩下700多人，顯得格外落寞寂寥。後經日月潭國家風景區管理處使用原木重建，就連站前的空地也以原木鋪設。現在的車埕將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集成一處具有古蹟懷舊與人文氣息，美景依舊，吸引來此遊玩旅客更是絡繹不絕，再度展現昔日風華！